失效单节叉车电池的检测方法

在实际维护工作中,如何检测失效单节电池,并在失效前就发现故障电池,对保障设备安全运行和降低生产成本有重要的意义。目前使用的方法有以下几种:
(1)恒流放电检测法
这种方法检测精度高,但由于作业时间长,检测的工艺性差,难以在通信台站电池运行状态的巡检和普查中使用。
(2)电导式内阻法
这类检测仪由于没有电池容量合格值标准,操作者不能依据检测值对失效电池***。这类检测仪检测电池时不对电池放电,没有电流流经电池极板,所以仪表显示值是叉车电池的静态内阻,不是电池的动态内阻。电池的失效都是因动态内阻增大造成的,用静态内阻不能表达动态内阻的技术内涵。市面***行的电池电导类检测仪,由于检测数据没有采集供电电流参数,导致检测数据的偏差较大,可信度较低。电导仪检测得出的西门子数值,仪表销售商都不能提供仪表显示的数据与容量的对应关系。现行密封电池维护规程和标准中也没有用西门子表达的安全界限门槛值,在操作者手中电导仪实际上是一把没有刻度的尺子,维护操作中使用者难以用测量值决定电池的取舍。
(3)负载电压法
利用负载电压法制作的保有容量检测仪可以在线、便捷、快速、定量、无损的检测每只电池的实际供电能力，所以可定期检测电池的动态容量。用检测得出的数据掌握叉车电池的运行质量，可把叉车电池事故消灭在萌芽中，保障设备的安全运行。
负载电压法的原理是对被检测电池施加一个大功率的恒定电流负载,在特定的时间,锁定电流值和对应的电压值,测量过程由计算机控制。对一只确定规格型号的叉车电池,在不同的保有容量条件下,检测仪锁定的电压值是相对确定的,这种对应关系见图2。基于这种原理开发的叉车电池检测仪,可以快速检测叉车电池的保有容量。但是由于电池内部结构的差异较大,测量偏差较大,造成检测值偏差主要是由于电池内部物理结构和电化学结构的差异造成的。不过这种检测精度,对维护叉车电池组容量的均衡性已经达到了有效程度,并且兼顾了精度、效率和便携这三方面的要求。